查看:5721 回復:42 發表于 2019-7-3 18:39

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論壇元老

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發表于 2019-7-3 18:39:59 |只看該作者 |倒序瀏覽

同樣是瀝青公路,為什么中國的很多“補丁”,日本卻很少?   [復制鏈接]

一提到日本,很多人可能會心里就本能的沒有好感,確實,歷史不能忘記,但是另外一方面我們不得不佩服日本這個國家,從戰后一片廢墟上能夠迅速崛起,經濟總量曾經排到世界第二。日本的電子產品,高科技企業,高精尖工業品都是我們需要學習的。日本人的敬業和務實精神,也是被世界上很多國家稱贊的。嚴謹的工作態度也體現在各個方面,今天要說的就是他們的公路,同樣都是瀝青路,日本的路面年年都是新的,而對比我們國家,到處都是補丁,這個在一些國道或通了很久的高速路更加明顯。
其實,這個問題有很多方面的原因,過去,我們總是在倡導一句話,“要致富,線修路”,這是對的,很多地方經濟落后也確實是因為交通的落后制約了經濟的發展,比如,一些特色農產品,工藝品,運不出去,農民收入不能增加。
所以國家大力推動公路建設,要求村村通公路,鋪設鄉道,縣道,但是由于投入不夠,或者是一些地方政府克扣工程款挪作他用,道路工程質量就大打折扣,達不到基本的質量要求,反正是爛了再補。這就造成了新路修好沒幾年,有的甚至一年就爛了,然后到處打補丁,這是主要的原因。
另一方面,我國的大宗貨物運輸,目前主要還是公路運輸,尤其是一些經濟落后的地方,只能靠公路運輸,煤炭、木材、建筑用沙土等等,都需要通過公路運輸,但是很多地方運輸管理不到位,可能超重超標,對公路損傷極大,公路修好沒幾年可能就壓爛了。
還有一方面,道路規劃不合理的問題在一些城市也是經常發生,可能今天修好,明天就好挖開鋪設水管、電纜、天然氣管道等等。今天修明天補,造成重復浪費。
日本咋這方面就好很多,首先規劃就一次性到位,在施工用料方面日本人很講究,嚴謹的態度使得他們沒有一絲馬虎,每年定期維護,重新鋪設的瀝青也是一層一層的鋪,和新修的路面齊平,所以日本的公路使用壽命很長也是有原因的。
近幾年,我們國家在基建上突飛猛進,在一些大型的項目上也是取得了舉世矚目的成就,這點是值得驕傲的,但是在工匠培養,工匠精神的形成,這方面我們還需要加倍努力。


相關對比閱讀:關于日本的路面真的很好嗎?

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發表于 2019-7-3 18:44:44 |只看該作者
因為日本科技先進,瀝青質量好。
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東尚      

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發表于 2019-7-3 18:50:17 來自手機 |只看該作者
原因就一個:鋪的厚。
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論壇元老

未來少年

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發表于 2019-7-3 19:06:30 來自手機 |只看該作者
主要是反復開挖當官的才有灰色收入。
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發表于 2019-7-3 19:10:01 |只看該作者
國外的貨車準載多少就只能裝多少,國內的怎樣裝的多怎么來
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發表于 2019-7-3 19:22:31 來自手機 |只看該作者
成都鐵道 發表于 2019-7-3 19:10
國外的貨車準載多少就只能裝多少,國內的怎樣裝的多怎么來

這話說的有理。日本的路讓中國各種貨車渣土車試試。。。
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zf499      

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發表于 2019-7-3 19:22:40 來自手機 |只看該作者
這個說起來就很復雜了
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發表于 2019-7-3 19:36:39 |只看該作者
成都鐵道 發表于 2019-7-3 19:10
國外的貨車準載多少就只能裝多少,國內的怎樣裝的多怎么來

質量不合格而已 你看一條路也不是全部爛玩吧 貨車倒是一條路全都跑了的
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發表于 2019-7-3 22:13:08 來自手機 |只看該作者
中國的運渣車,再好的路也可以壓爛。
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發表于 2019-7-3 22:14:27 來自手機 |只看該作者
日本是軍民一體。中國軍用是軍用,民用是民用。
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